南都讯 记者李洁琼 2月26日，在珠海西物流园龙门吊区域，吊机正进行繁忙作业，堆满了大量的钢板和螺纹钢。南都记者采访获悉，春节开工以来，珠海交通集团下属广珠铁路物流公司珠海西站物流园区进入忙碌状态，全程供应链业务节后步入“开门红”，为2019年整体业务实现跃升的目标打下坚实的基础。
珠海交通集团广珠铁路物流发展股份有限公司总经理助理林嘉培介绍，2月12日晚，第一批5000吨螺纹钢船已停靠泊珠江钢管码头卸船。随后，又有5600吨螺纹钢、3500吨钢板、3000吨卷钢已装船离开始发港，并陆续抵达高栏锚地，等待靠港作业通知。截止目前，已有4000吨钢板通过铁路到达珠海西站并进入大量提货阶段，大批提货车辆在园区排队轮候。预计到3月份，码头、铁路到达钢材等货物总量会接近5万吨。
据悉，去年以来，广珠物流公司在珠海交通集团的领导下，多措并举、多点发力，将钢材集散定为公司的重点发展方向。通过“贸易+物流”双轮驱动深耕客户需求，拓展增量市场，为客户提供全程供应链订制化解决方案。为周边装备制造类企业打造钢材共享仓，实现“统仓统配”、“VMI+JIT”的现代仓库管理模式，进一步提高了格力、三一、天顺、东方重工等大型重点企业的生产效能。
林嘉培介绍，以前客户需要设置仓库，钢材从外地运抵珠海西站后，通过卸载、运输到达客户所在仓库，需要用料时再进行分配。如今，通过“统仓统配”后，客户的自有仓库可用来储放成品，需要用料时直接从广珠物流公司的仓库进行配送。这样一来，每吨钢材可节省20%的成本。
据悉，截止目前，广珠物流公司室内仓库已是饱和状态。为满足更多客户需求，该公司今年计划新建三个总面积达到2.2万平方米的钢材集散仓库。目前已完成了项目的规划和申报，预计今年中旬可开工建设。
按照计划，广珠物流公司接下来将进一步紧贴市场精耕细作，严格执行交通集团年度规划的各项要求及举措，力争整体经营及各项重点业务再上新台阶。返回搜狐，查看更多
